O víkendu
9. a 10. října 2021 budou mít v
železničním muzeu ČD v Lužné u
Rakovníka dostaveníčko
motorové vozy. Milovníci železnice se mohou těšit na vozy, jako jsou Hurvínek, Komarek, Věžák, Modrý šíp nebo Stříbrný šíp. Největším lákadlem dvoudenního setkání pak bude
M 290.002 Slovenská strela. Ta se široké veřejnosti představí
poprvé od své renovace. V sobotu i v neděli vždy v
11:30 a v
14:30 se mohou návštěvníci těšit na prezentaci všech pojízdných motorových vozů na točně muzea i
s odborným výkladem.
Do
Muzea ČD v Lužné u Rakovníka mohou návštěvníci dorazit i
speciálním vlakem, který vyjede v sobotu i v neděli z
pražského hlavního nádraží v 9:09 a pojede po trase přes Prahu-Zličín, Hostivice a Kladno. Zpět z
Lužné u Rakovníka se pak bude tento vlak
vracet ve 14:01. Mezi Lužnou u Rakovníka a Krupou je pak naplánováno několik zvláštních jízd motorových vlaků.
Návštěvníci se tak svezou vozy M 120.417
Věžák, M 124.001
Komarek, M 286.1032
Krokodýl, M 131.105
Hurvínek, M 274.044
Modrý šíp, 854.021
Hydra nebo M 152.0002
Orchestrion.
Nejrychlejší vlak první republiky v Čechách
Slovenská strela k vidění v této části republiky běžně nebývá. Jejím domovským stanovištěm se stalo nové
Muzeu nákladních automobilů Tatra v
Kopřivnici na Novojičínsku, kde má svůj speciální depozit.
Do Prahy dorazí vlak k nástupišti 1A v pátek
8. října v době od 11:00 do 12:30 hodin.
V
Lužné bude
o víkendu 9. a 10. října připraven i bohatý doprovodný program. Návštěvníci si prohlédnou historické vozy České pošty a modelovou železnici ve voze BDa, na
úzkorozchodném okruhu bude jezdit
parní lokomotiva, vystaven bude
osobní vůz Tatra 87. Na víkendové akci budou přítomni i zástupci společnost Tatra Trucks, která se významně podílela na renovaci Slovenské strely. Kopřivnická automobilka ukáže zájemcům nákladní vozidlo
Tatra Phoenix 8x8 a ve svém prezentačním stánku poskytne informace o automobilce a jejích produktech. V sobotu si zde prohlédnete i historický autobus Tatra nebo
hasičský vůz Tatra 148.
Motorový vlak Slovenská strela byl vyroben v roce 1936 v
kopřivnické Tatře pouze
ve dvou kusech. Ve službách Československých státních drah nesly označení
M 290.001 a M 290.002, přičemž druhý se dochoval dodnes. Tovární typové označení motorového vlaku je Tatra T 68 a do pravidelného provozu byl motorový vůz uveden
13. července 1936. S jednou zastávkou v Brně zvládla Slovenská strela přepravit své cestující nejprve za 4 hodiny a 51 minut a v roce 1938 se tato doba zkrátila na neuvěřitelné
4 hodiny a 18 minut. Tento čas byl
pokořen až po dlouhých 70 letech vlakem typu
SC Pendolino, který tehdy zvládl téměř 400 kilometrů dlouhou trasu za 3 hodiny a 47 minut.