Stačilo málo a
Technické muzeum v
Brně mohlo slavit
200 let od svého vzniku: to kdyby se stalo pobočkou
Moravského zemského muzea, založeného už v roce 1817. Jenže to se zaměřilo na přírodovědné a společenskovědné obory, a techniku ze svých sbírek postupně vyloučilo. Další pokus se odehrál v roce 1873, kdy vzniklo
Moravské průmyslové muzeum, dnešní
Moravská galerie. Přestože i v ní bývalo
samostatné technologické oddělení a stálá výstava nářadí, strojů, nových konstrukcí a také poradenská služba pro drobné podnikání, postupně se do popředí dostalo umění a technika opět dostala košem. Naprázdno vyzněly i další snahy za první republiky, a tak se předchůdce dnešního muzea objevil až krátce před druhou světovou válkou. Jmenoval se
Archiv pro dějiny průmyslu, obchodu a technické práce, ale první expozice vznikla až v šedesátých letech v
barokní budově kláštera řádu sv. Voršily na rohu Orlí a Josefské ulice v centru města. Jako samostatné
Technické muzeum funguje letos právě šedesát let, od roku 1961.
Sedmnáct expozic, technická herna a hodinky Prim
Dobu, kdy
Technické muzeum sídlilo v bývalém klášteře v centru
Brna, si pamatuje kdekdo, i když už dávno je všechno jinak. O hlavní objekt muzeum přišlo kvůli zákonu z roku 1991 o vracení církevního majetku, a tak se znovu stěhovalo. Na nové adrese v
Brně – Králově Poli dnes najdete moderní a velkoryse pojaté
expozice historické dopravy, letectví, nožířství, kovolitectví, železářství, sdělovací techniky, vodních a parních motorů, památník Viktora Kaplana, salon mechanické hudby a kultury nevidomých. Můžete se projít
uličkou řemeslníků s dílnami hodináře, knihaře, zámečníka, krejčího, ševce a holiče, s koloniálem či zubařskou ordinací, a v
technické herně se zábavnou formou seznámit s různými fyzikálními zákony a jejich využitím.
I když je nyní
Technické muzeum zavřené kvůli epidemii, o oslavy šedesátin nepřijdete. Koncem srpna se v
areálu muzea chystá celodenní akce, v září se otevře velká
výstava hodinek značky Prim.
Vzpomínáte na návštěvu muzea? Napište to!
Muzeum také zveřejnilo
výzvu pro všechny pamětníky: pokud máte nějaké zajímavé vzpomínky na návštěvu Technického muzea třeba ze samých začátků jeho samostatné existence, podělte se o ně! Fotografie s popiskami či své postřehy lze poslat na adresu, uvedenou na webu muzea. Autor nejstarší vzpomínky dostane upomínkový dárek, nejzajímavější příspěvky se objeví v tištěné brožurce. Žádná ze vzpomínek ale nepřijde nazmar: své místo najdou v
archivu Technického muzea v Brně pro příští generace.
Výzva platí do 28. srpna 2021.
Kam na výlet? Huť, kovárna, vodní i větrné mlýny a nové muzeum
Brněnské
Technické muzeum také pečuje o
několik památek na jižní Moravě a Vysočině, které jsou vesměs přístupné jen v hlavní sezoně, zpravidla od dubna do října. Patří k nim například
Větrný mlýn s expozicí větrného mlynářství v
Kuželově, který po nedávné rekonstrukci získal
cenu Nejlépe opravená kulturní památka Jihomoravského kraje 2020 a
Cenu Patria Nostra. Práce se tu nezastavily, chystá se ještě
oprava historické stodoly, která se promění v zázemí pro návštěvníky i pro správce objektu, vznikne tu i
nabíjecí stanice pro elektrokola.
Na výlet spojený s poznáváním historie, řemesel, průmyslu či architektury se můžete vydat také do
Staré huti v Josefovském údolí s expozicí železářství, do
Kovárny v Těšanech s expozicí kovářství a kolářství, do
Vodního mlýna ve Slupi s expozicí mlynářské techniky anebo do
Šlakhamru v Hamrech nad Sázavou, kde expozice v prostorách bývalého vodního mlýna mapuje bohatou železářskou tradici žďárského regionu. Pro milovníky vojenských památek jsou oblíbeným cílem
pěchotní sruby MJ-S 3 Zahrada a MJ-S 2 Úvoz v Areálu československého opevnění v
Šatově, slibně zní i chystaná novinka:
v objektu bývalé celnice v Hatích vznikne Muzeum celnictví a ochrany hranic.
Největší, nejstarší a jedinečné exponáty
Zajímavou kuriozitou je historická stereovize, někdejší oblíbená atrakce a předchůdkyně biografů. Prohlížecí přístroj může používat až pětadvacet diváků současně, u stereodiapozitivů máte díky optickým zákonům dojem, že obrázek vidíte ve 3D. Přístroj je jedním z mála doposud provozuschopných originálů ve střední Evropě, každý měsíc je k vidění jiný program, navíc expozici lze navštívit samostatně, bez návštěvy zbytku muzea. Základní vstupné stojí 30 Kč, zlevněné 15.- Technické muzeum v Brně rovněž pečuje o cennou sbírku historických tramvají, autobusů a trolejbusů. Návštěva depozitáře je možná jen pro skupiny nejméně 15 osob objednaných s velkým předstihem, proto je jednodušší si vozidla prohlédnout při pravidelných akcích, například Brněnské muzejní noci či festivalu Brno – město uprostřed Evropy. K nejstarším kouskům patří parní tramvajová lokomotiva Caroline, vyrobená roku 1889 v Linci. Do muzea se přestěhovala v roce 1952, kdy dosloužila na železniční vlečce v továrně Zbrojovka Brno. Vzácný je i vlečný vůz z roku 1890: ten byl jen zázrakem zachráněn před úplnou zkázou, když sloužil jako polní bouda v JZD Žerůtky.
- Raritou je rovněž parní auto Škoda Sentinel z období první republiky anebo vládní letoun Jak-40, který více než čtyřicet let zajišťoval přepravu prezidentů a velvyslanců. Letoun se salonní úpravou pro 18 cestujících se do Československa dostal v roce 1979 a vystavený bude v prostorách Leteckého muzea v Kunovicích.