Víte, jaké tajemství skrývá stanice metra Můstek? Jsou zde archeologické vykopávky středověkého kamenného můstku, který vedl přes hradební příkop. Byl objeven během výstavby trasy metra A v roce 1978 a dodnes je k vidění ve vestibulu stanice.
Mnozí Pražané o něm nevědí a spěchající cestující si jej mnohdy ani nepovšimnou – řeč je o
opukovém můstku, podle kterého
přestupní stanice metra A/B získala své jméno. Místu na konci
Václavského náměstí se tak sice říkalo „od nepaměti“, ale onen památný můstek odkrytý při stavbě stanice metra je fyzickým dokladem historického názvu přilehlé ulice.
Středověký můstek vedl přes
hradební příkop někdejších staroměstských hradeb (dnes ulice Na příkopě). Jeho pozůstatek byl nalezen právě při výstavbě stanice
trasy A (zelená linka). Prohlédnout si jej můžete v jejím vestibulu, doplňuje ho i krátký text vytesaný do kamene.
Jedná se o zbytky opukového
mostku a opěrné břidlicové zdi příkopu z opevnění
Starého Města pražského. Opevnění bylo vybudováno ve 2. čtvrtině 13. století a zrušeno v roce 1367. Mostek byl postaven v
1. polovině 15. století do polozasypaného příkopu a fungoval až do roku 1463. Pak byla na zasypaném příkopu zřízena ulice a na mostek byl postaven
dům se sklepem, upravený pod mostní klenbou.
Kde je můstek k vidění:
Stanice Můstek A/B má tři vestibuly – pod Můstkem, pod
Václavským náměstí a pod
Jungmannovým náměstím. Vestibul pod Můstkem je severním vestibulem stanice Můstek A. Nachází se přesně pod křižovatkou, kde je dnes pěší zóna a částečně pod obchodním domem. Autory projektu, díky kterému si je můstek možné prohlížet, jsou
architekti Robin Hanus,
Jarmil Srpa a
Zdenek Volman.
Co je na Můstku cítit za podivný zápach?
Archeologická památka dá zájemcům o historii trochu hledání, čeho si však každý všimne hned je podivný odér, který se line ve stanici, a to hned
u eskalátorů ústících do ulice Na Příkopě. Vysvětlení tohoto jevu je velmi zajímavé – během výstavby
metra se v okolí stavby objevily tekuté písky, které bylo z technologických důvodů nutno zpevnit
zavedením sítě trubek se zmrazeným čpavkem. Přitom
došlo k úniku části chladiva mimo trubky a okolní hornina se čpavkem nasytila. Cestující si na nepříjemný odér stěžují už od zahájení povozu ve stanici, k němuž došlo 12. srpna 1978. Problémem je to, že zápach nepochází přímo ze samotných prostor metra, ale z horniny za stěnami stanice a tunelů.
Intenzita zápachu navíc v uvedených místech značně
kolísá, nejspíše v souvislosti se změnami atmosférického tlaku.