V druhé polovině 19. století se začalo budovat nové železniční spojení Brna s Vídní. Trasa vedla značně členitým terénem a tak si vyžádala stavbu několika mostů a tunelů. Všechny byly dvojkolejné, kromě jednoho, toho největšího mostu. Najdete jej u řeky Jihlavy Mezi Ivančicemi a Dolními Kounicemi.
Viadukt u
Ivančic, kterému se přezdívá také
Bránický železňák, byl vybudován mezi lety
1868 až 1870 přes údolí
řeky Jihlavy a do provozu byl slavnostně předán 15. září 1870. Most s pěti litinovými pilíři o celkové
délce 373,5 metru a hmotnosti cca 1 600 tun byl rozdělen na 6 polí. Největší výška nad údolím činila 42,7 metru.
Most
sloužil až do roku 1979, kdy byl uzavřen a nahrazen mostem podobné konstrukce v těsné blízkosti starého mostu. V roce
1991 už je stav mostu uváděn jako havarijní, stále se ale nenašly možnosti, jak tento stav řešit. Torzo mostu je i nadále technickou památkou a jeho část stále chátrá.
Mezi technické zajímavosti patří také to, že
samotná montáž trvala pouhých pět týdnů, kdy konstrukci smontovala asi třicítka dělníků. Prvenství při stavbě zdejší trati má také
ražba dynamitem, kterýžto postup zde byl uplatněn
úplně poprvé na našem území.