Vláčkem do dolu i na povrchu zemském
Nedávno jsme vám představili
hornická muzea, kde si užijete skutečné fárání do podzemí. Dvě největší, tedy
Hornické muzeum v
Příbrami a
Hornické muzeum Landek Park v
Ostravě, k tomu nabízejí další atrakci, a sice
jízdy důlním vláčkem.
Zatímco v
Ostravě se svezete vláčkem po okruhu dlouhém 167 metrů na povrchu, v
Příbrami zažijete podobné pocity jako dávní horníci. Musíte si ale vybrat
prohlídku dolu Anna, kde se od roku 1789 těžilo stříbro a olovo. Důlní vláček vás proveze 260 m dlouhou
Prokopskou štolou; tady vystoupíte, nahlédnete do 1 600 metrů hluboké jámy Prokop (až na dno vidět není, spodní patra jsou zaplavená) a zase se vrátíte na nádvoří.
Hornický vláček ale jezdí i pod širým nebem, a to z nádvoří
Ševčinského dolu po 230 metrů dlouhé trase směrem k dolu Vojtěch. Dnešní atrakce pro děti i dospělé existovala už v roce 1884 a přepravovala se tudy stříbrná a olověná ruda z areálu Ševčinského dolu na vojtěšskou úpravnu.
Tři jízdenky do podzemí
Víc než kilometr dlouhá cesta důlním vlakem čeká na ty, co se vydají na prohlídku
Grafitového dolu v
Českém Krumlově. Zážitky jsou tu ještě autentičtější než v
Příbrami, protože před cestou nafasujete speciální
oblečení, helmy a důlní lampy. Prohlídková trasa měří dva kilometry, z toho vás
1 200 metrů sveze důlní vlak. Ovšem pozor, v podzemí strávíte přibližně hodinu a půl, takže se vám bude hodit teplejší oblečení, v dole je jen 10°C!
Podobná zima vás čeká i v
Chrustenické šachtě, kde se železná ruda těžila od roku 1861. Z několika desítek kilometrů chodeb je
většina zaplavená, ve zpřístupněné části dolu ale uvidíte funkční exponáty a hlavně se tu svezete důlním vláčkem, ba dokonce si můžete vyzkoušet
jízdu s naloženým huntem, důlním vozíkem. Protože kromě zimy je tu kluzko a vlhko, vyplatí se vám i pevná obuv, pro menší děti gumáky.
Totéž platí pro bývalý
železnorudný důl Skalka v
Mníšku pod Brdy; důlním vláčkem projedete asi tři kilometry, pěšky projdete přibližně kilometr, prohlídka trvá asi dvě hodiny. Mimochodem, mají tu originální strašidlo: kdysi tu prý zemřel jeden horník a v důlních chodbách prý dodnes straší jeho bloudící nohy. Návštěvu dolu
Skalka je nutné se předem objednat a domluvit termín.
Kde se jezdí na povrchu?
Když se do poloviny září vydáte na prohlídku
národní přírodní rezervace Soos nedaleko
Františkových Lázní, můžete se svézt
důlní úzkorozchodnou dráhou Kateřina. Vagony, které dřív vozily vytěžený jíl, dnes slouží jako turistická atrakce.
Důlní vláček v Kateřině poprvé vyjel v roce 2012, tehdy ještě vagony vypůjčenými z
Hornického muzea v Krásně. To je další tip, kde se s důlním vláčkem projedete po areálu muzea. Pozor, otevřeno je rovněž jen v hlavní sezoně, tj. do konce října.
Důlní vláčky jezdí i areálem
skanzenu Solvayovy lomy v
bývalém vápencovém lomu Paraple v
Českém krasu. Skanzen leží mezi obcemi
Svatý Jan pod Skalou, Bubovice a Loděnice, nedaleko se můžete podívat do
lomů na Americe.
Do dolu Skalka na objednání
Železnorudný
důl Skalka se nachází v
Mníšku pod Brdy, asi 20 kilometrů jihozápadně od Prahy. V poměrně rozsáhlých prostorách bývalého dolu objevíte Muzeum hornické historie a těžby železné rudy. Labyrint chodeb, kde se až do roku 1966 těžily železné rudy, vás zavede až 150 metrů pod zemský povrch. Prohlídka začíná
jízdou důlním vláčekem, který vás zaveze
1,5 kilometru do podzemí. Pro návštěvu dolu je však nutné se předem objednat a domluvit termín.
V dole pak navštívíte místa, kde se nacházela
ložiska železné rudy, kde probíhala těžba. Uvidíte ale i modernější prostory z 50. let, kde jsou větrací šachty, těžní jáma, trafostanice, strojovny atp.
Prohlídka probíhá hlavně na 16. patře, celkem jich je v dole 36, ale dolní jsou zatopená a horní vytěžená a vyplněná materiálem. K vidění je i
strojovna těžního vrátku, který fungoval už za druhé světové války. Obsluhoval těžbu ze spodních pater do 16. patra, kde se ruda překládala a druhou svážnicí se tahala na povrch.
Závěsná důlní drážka Podkrušnohorského muzea
Zachráněná havířská lokomotiva s vagóny
jezdí v
Podkrušnohorském technickém muzeu v
Mostě,
na stropní kolejnici v uměle vytvořeném tunelu, který simuluje autentické podmínky v hlubinné šachtě. Dráha je dlouhá 300 metrů a vznikla svépomocí na
venkovním prostranství muzea. Vlak uveze najednou až 24 návštěvníků, kteří po výstupu procházejí dalšími výstavními prostory s ukázkami hornictví.
Závěsnou drážku darovala muzeu
skupina Sev.en Energy, která na Mostecku těží povrchově hnědé uhlí a v roce 2016 ukončila hlubinné dolování na dole Centrum a v roce 2020 v bočních svazích lomu ČSA.