To pro tebe král Karel Čtvrtý
Má lásko vlasatá
Dával do malty žloutek
A mrhal úsilím a pruty ze zlata.
Znáte? Úryvek z
písničky Michala Prokopa Bitva o Karlův most nás lehce přenesla od pokládání základního kamene na obří středověké staveniště. Řízením stavby byl pověřen
Petr Parléř, ale most byl dokončen až po jeho smrti počátkem 15. století.
Karlův most je postavený z pískovcových kvádrů, do jejichž malty byla podle řady žertovných historek (potvrzených novodobými archeologickými průzkumy) přidávána
syrová i vařená vejce z
Velvar,
tvaroh a syrečky z
Unhoště či
víno. Délka se nejčastěji udává od 515 do 518 metrů, šířka necelých 10 metrů, šestnáct oblouků má různé rozpětí od 16,62 do 23,38 metru. Zkrátka v
Praze ve 14. století vyrostl jeden z nejmohutnější mostů své doby, a až do roku 1841, kdy řeku překlenul
řetězový most v místě dnešního mostu Legií, byl Karlův most také
jedinou spojnicí pravého a levého vltavského břehu.
Dnes je určen výhradně pro pěší, ale od roku 1883 až do druhé světové války po něm jezdily tramvaje a do roku 1965 auta. Císař by nestačil žasnout.